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奥斯博格热回收转轮
奥斯博格热回收转轮

奥斯博格转轮轮芯

轮芯使用平状铝箔层和波纹铝箔层交替制作,层状气流从小三角形通道通过芯体。

轮芯可制作成整体式或切片式,整体式转轮直径可做到300-2450毫米,而分切式转轮直径可做到801-5000毫米。切片式转轮分割成几个扇形部分,与安装转轮时组装成一整体。

转轮标准安装方式为垂直安装,也可以水平安装(下订单时务必说明):Ø 2100 mm以下的整体转轮可水平安装,Ø3200 mm以下的切片式转轮,可水平安装。

图显示了不同规格的切片转轮的尺寸

可提供五种不同的波纹高度,用于优化效率和压降。



转轮各种材质均有250, 200, 150 或 100 mm几种标准宽度,大型的OEM客户,可提供定制的宽度。

转轮轮毂终身免维护,配备终身润滑的滚珠或滚柱轴承,所有轴承全密封安装在轮毂中受保护的位置,以防止灰尘和湿气进入轴承。其他特殊场合,也可采用在外壳上安装外置轴承座的方式。

标准轮毂,轴和轴承


特殊轮毂,轴和轴承座

铝箔/介质

冷凝转轮、非吸湿铝箔 (OT, OC,OK)

冷凝转轮是回收显热最有效的解决方案,适合于舒适通风的标准应用场合。湿度传递只有在某一空气流达到露点的情况下才发生。


吸湿铝箔 (OE)

这种类型转轮的吸湿性表面支持湿度传递。适用于舒适通风系统的标准应用场合而达到湿度回收。


吸湿铝箔 (OH)

轮芯60%采用3Å分子筛涂层铝箔,40%为标准显热铝箔,显热和吸附铝箔混合使用增加了湿度转换功能,OH的热回收效率比OM略低,适用于有一定湿度回收要求的舒适性通风系统应用场合。


吸附/焓铝箔 (OM)

焓转轮OM(3Å分子筛)表面附高性能干燥涂层能实现最大的湿度传递,和最小排风渗漏。在各种气候条件下都能够稳定的保持高效率湿度传递性能。吸附转轮是专为夏季冷量回收和送风除湿而设计的。因此,吸附转轮通常应用于热湿环境,干冷环境(冷梁送风)和冬季有加湿器配合使用的环境,这样将在很大程度上降低HVAC系统的对冷却和加湿需求。OM转轮还能通过增加防腐保护措施来应用于船舶领域。


加强版铝箔(OK)

例如在特定情况下,应用场合自带工业设备高压水自动清洗装置,我们建议使用100 微米厚度的铝箔

抗腐蚀铝箔(OC, OK)

如果环境空气中有腐蚀性物质,我们建议使用带环氧树脂喷涂处理的OC铝箔或者使用耐海水腐蚀OK铝箔来达到更好的防腐蚀效果。例如在乳制品加工厂,以及船舶和沿海环境。以及其他需要更高防腐要求的场合,如直接蒸发冷却设备上的绝热冷却以及冷却转子。

2、Casing 壳体

转轮壳体由钢结构,清洁扇形区及密封组成

2.1  结构

我们提供嵌入式和模块化单元两种不类型的壳体。

嵌入式壳体(CS, CSD, DS)

嵌入式壳体整体放入空调机组,这使得空调机组的外观得以统一。嵌入式壳体一般都是非隔热的,并且相对于整个壳体尺寸来说,轮芯拥有较大的通风面积。这种类型的转轮提供整体式最大尺寸是Ø2450mm,切片式的转轮最大尺寸是Ø5000mm.



CS型壳体:用于直径 Ø300-2450 mm整体嵌入式壳体

CSD型壳体:用于直径 Ø 801 -3000 mm切片嵌入式壳体

DS型壳体:用于直径 Ø3001 -5000 mm的,切片嵌入式壳体。

模块化单元(CS, CSD, D)

整个模块化单元可连接到空调机组的其他部分或者直接连接到通风管道。壳体可以特殊设计以便于与连接面板或角连接器等的连接。标准壳体可选用矿物棉来隔热,但也可以用其他密度/材质的隔热棉或者不隔热的状态交付客户。这种模块化单元转轮,奥斯博格提供整体式的的最大直径为2450mm,切片式的最大直径到5000mm。也可选配窥视窗,管状框架,照明以及冷凝水槽等附件。



CS型壳体:用于直径 Ø801-2450 mm整体模块化单元壳体

CSD型壳体:用于直径 Ø 801 -3000 mm切片模块化单元壳体

D型壳体:用于直径 Ø 3001 -3000 mm切片模块化单元壳体

2.2标准尺寸

奥斯博格转轮有40个标准尺寸,能提供4000个不同的标准产品,极具价格竞争优势,同时标准化的产品能缩短交货期。如果您需要的产品不在如下标准尺寸范围之内,那么也可为您提供定制产品。

2.3清洁扇面

为了防止排风渗漏与送风混合,大多数装置配有清洗扇面。其功能是,在转轮芯体旋转时室外新风通过清洁扇面的阻挡,将芯体中遗留的排风最大程度挤出芯体,重新回到排风通道。通过这种方式,只有室外新风存在于芯体中,而避免排出的废气携带至送风中。清洁扇面位于送风管的供气侧。在芯体离开送风侧的另一侧则不安装清洗扇面,因为将室外空气传递至排风侧空气不影响送风的质量。


2.4 密封

为了更好的防止排风送风相互渗漏,奥斯博格外壳提供多种可选密封系统方案,标准方案毛刷安装在外壳上(实现轮芯与外壳的密封),加强版的密封方式将另外在轮芯外围板上缠绕一道密封实现双层密封功能,这种密封方式将最大程度的防止风从转轮外围板上渗漏。


3、驱动单元

驱动系统包括电机,控制单元及皮带。

所有的转轮都是以电机带动外围板上的皮带来驱动,电机安装在壳体内的支架上。

3.1匀速驱动

匀速驱动就是启动后转轮速度是保持不变,或者关闭后处于静止状态,所以也叫做起/停驱动。

三相或单相带有齿轮减速机的异步电机

3.2变速驱动

变速驱动使得转轮速度可调节,从而达到全年能效最优的控制。

驱动系统由电机,控制单元(通过输入的信号来调节马达转速)组成。

奥斯博格MicroMax 

奥斯博格MiniMax

奥斯博格VariMax

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