撞就完了 第三章撞了我就要负责
摘要:2 月 20 日消息,自 2023 年 11 月首次交付一年多后,特斯拉 Cybertruck 终于获得了其首个碰撞安全评级。与特斯拉旗下的其他车型一样,这款电动皮卡在几乎所有单项类别中均获得了五星级评级。,撞就完了 第三章撞了我就要负责
2 月 20 日消息,自 2024 年 11 月第一次交付一年多后,特斯拉 Cybertruck 终于获取了其首个碰撞安全评级。和特斯拉旗下的其他车型一样,这款电动皮卡在几乎全部单项类别中均获取了五星级评级。
美国民族公路交通安全管理局(NHTSA)的碰撞测试涵盖了正面碰撞、侧面碰撞以及翻滚风险等多个项目。在模拟正面碰撞的测试中,Cybertruck 以每小时 35 英里(约 56.33 公里)的速度撞给壹个平面刚性障碍物。Cybertruck获取了整体五星的评级,其中驾驶员位置获取了五星级评级,乘客位置则获取了四星级评级。
在侧面碰撞测试中,Cybertruck 获取了整体五星级评级。而在在翻滚测试中,Cybertruck 获取了四星级评级。NHTSA 的测试结局显示,该车型在动态测试中并未翻滚,但翻滚风险仍为 12.4%。
自上市以来,安全专家就质疑 Cybertruck 的不锈钢车身和锐利棱角是否会对行人和其他弱势道路运用者构成特殊风险。然而在 NHTSA 的评估中,并未提及 Cybertruck 的行人安全评级。
自上市以来,Cybertruck 已因多种难题被召回七次,包括后视摄像头显示延迟、雨刮器故障、装饰件松动、加速踏板卡滞以及警告灯字体过小等。除了这些之后,Cybertruck 的销量在过去多少月中也有所下滑,这迫使特斯拉开始提供折扣以刺激需求。
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